5 Simple Techniques For tips penjagaan kereta auto
5 Simple Techniques For tips penjagaan kereta auto
Blog Article
Malaysia mempunyai banyak kawasan berbukit yang memerlukan teknik pemanduan khusus. Semasa mendaki bukit, gunakan gear rendah seperti ‘L’ atau ‘two’ untuk mengekalkan kuasa enjin dan mengelakkan transmisi daripada sering menukar gear.
– Check out when there is any damage on your own tyres like bad use, cuts, uneven have on, any sharp item or any apparent damage.
Setelah selesai pemeriksaan awal, ikuti langkah berikut untuk menghidupkan enjin dan bersedia untuk bergerak:
Perhatian! Tayar merupakan salah satu komponen yang sangat penting untuk setiap jenis kenderaan. Ingat, kegagalan anda untuk memastikan keadaan tayar kereta sentiasa berada dalam keadaan yang baik boleh merisikokan diri anda dan pengguna jalan raya yang lain.
Dengan memahami perbezaan antara transmisi automatik dan manual serta fungsi pedal dan tuil gear dalam kereta automatik, pemandu dapat menyesuaikan diri dengan cepat dan mengelakkan kesilapan semasa pemanduan. Berikut adalah pemahaman mengenai asas pemanduan kereta automatik:
Anda dinasihati untuk flush keluar coolant lama dan ganti baru sekurang kurangnya dua tahun sekali. Bukan apa, coolant yang kotor mampu untuk merosakkan sensor enjin. Bila dah rosak, kena baiki. Bila nak baiki, duit lagi! Rujuk pengeluar kereta anda untuk mendapatkan nisbah tetapan dan paras coolant mengikut spesifikasi yang telah ditetapkan.
Pelajari cara menguasai kemahiran memandu, memahami peraturan jalan raya, dan mengatasi kegugupan semasa ujian. Tingkatkan keyakinan anda dan dapatkan lesen memandu dengan mudah!
2 atau L (Lower): Memberikan kuasa tambahan pada kelajuan rendah; sesuai untuk mendaki bukit atau membawa beban berat.
Ini membantu mengekalkan momentum dan mengurangkan tekanan pada enjin. Semasa menuruni bukit, gunakan equipment rendah untuk membantu brek enjin, yang dapat mengurangkan keperluan penggunaan brek secara berlebihan dan mencegah kepanasan brek. Sentiasa perhatikan had laju dan keadaan jalan untuk memastikan keselamatan.
Selain itu juga, kedengaran bunyi geselan apabila menekan brek juga berpunca dari kehausan brek. Jangka penukaran brek pad ialah three ke 4 tahun sekali manakala brek belakang akan dapat bertahan lebih lama berbanding brek di bahagian depan.
Kebanyakan pelajar memandu tidak tahu, ujian memandu di selekoh Z adalah agak sukar and mempunyai peratus kegagalan yang tertinggi.
Cabut bahan rujukan dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Minyak mesti berada pada aras di antara bare minimum dan maksimum. Kalau bawah daripada minimum amount, masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi. Untuk kereta auto, cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak equipment box). Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama.
This is very important especially for auto transmission because the gearbox is incredibly sensitive and wishes oil substitution extra frequently.
Oleh itu, memahami dan melaksanakan RPK dengan tepat adalah kritikal untuk memastikan kelulusan dalam ujian memandu.